其对手或者利用地域话语权实施市场割据，形成地方保护，或者将与对手有关的技术信息屏蔽于大门之外，不交流，不合作，从对垒到对峙，在内部形成了分化之势。

所以一个国家对电动汽车此类商品的政策制定，应当首先来自于对目标人群使用习惯的分析和研究，是商用还是私用，是家庭第一辆车还是备用，驾驶距离是每日100公里还是300公里所谓大数据，最该受用的地方原本在此。政府示范，受碳排放指标困扰的能耗企业，先锋能源企业和主张环保的极致高档商户，或者是那些急于尝试新鲜事物的富二代们和新新人类们，这些人才应当成为电动汽车购买的主力军，而不会是比萨店的外卖快递和赶着送孩子上学忙得焦头烂额的母亲至少目前这个发展阶段还不是，我们不必急于拔苗助长，因为从过往经验显示，女人和孩子在任何产业升级中都应该处于最靠后的位置，因为她们需要更多的安全和舒适，当然也包括体贴的价格体系。

而德国的电价反而在欧洲算是最贵的，仅仅略低于丹麦，达到约30欧元每度的水平。(【无所不能特约作者，廖宇，在德国柏林电网公司调度中心从事新能源调度管理工作，曾经任职于国家电力公司苏州供电局、西门子公司智能电网部全球项目管理中心，有近14年电力系统从业背景】)。如果一个行业真的是创新的、革命的、有前途的，那就应该提供自由的市场去竞争好了，为什么大家关注的还总是补贴，国家政策和推动措施呢?去年底在清华大学新闻传播学院的一次内部论坛上，有位年轻的学生直率提问，却让在场的不少专家不知道该如何回答。在这一点上，一向矜持稳重的德国人的确急于与其他国家分道扬镳，以凸显其汽车产业大国的领先地位。因为显而易见，如果一个国家对某个新兴产业的支持仅仅停留在补贴和免税这些常规经济手段上，那么至多也只能在销量上对该产业带来变化，却无助于产业本身的发展和提高。

而在荷兰恰恰相反，他们针对插电混合动力车的补贴全球第一，结果导致2013年全国PHEV电动车销量增长10倍，三菱的SUV越野插电混合车基本脱销市场最害怕的政策不是疲软或者无效的政策，而是几乎不需要投机就可造成强大不公平性的聚焦性政策。唯其如此，受科学精神熏陶影响最大的才不仅仅是经济，而是人们尤其是管理者们决策某项行为的本能反应。据工信部近日发布的数据，今年8月,我国新能源汽车生产5191辆,同比增长近11倍。

中国社会科学院工业经济研究所能源经济研究室执行研究员白玫分析说，由于消费者对新能源汽车还有一个认识过程，因此对售后的考虑会更多。在一系列利好政策的激励之下，中国新能源汽车的销量有所增长。李斌对《亮报》记者表示，随着充电设施的加紧建设，必须加快发展和应用电动汽车与电网互动技术，实现规模化电动汽车的有序充电和有序放电;另外，要应用新型信息通信技术和互动技术，利用电动汽车的储能特性，实现电动汽车与电网的互动，即通过双向信息交互实现能量双向、实时、可控地在电动汽车与电网之间流动。而所谓的售后，既包括售后服务是否到位、是否及时，还包括售后服务价格是否合理。

但也有业内人士分析，虽然从增速看成绩喜人，但是从绝对值来看，新能源汽车市场占比尚未达到1%。我现在只是在购买车险方面很是纠结。

在没有接入电动汽车以前，每个生活小区的用电负荷变化平稳，当接入电动汽车，无论是大规模接入还是小范围接入，都会对原有的配电网产生极大影响，特别是对于负荷高峰的影响。当小区内电动汽车有更高的渗透率时，即有更多电动汽车接入小区电网时，如果没有足够的充电站，将会使设置有充电站的节点上的峰值过高，严重时可能超过变压器的容量，给电网带来巨大危害，所以应根据电动汽车的渗透率合理地建设充电站9月11日，在2014夏季达沃斯论坛（新领军者年会）上，当被问到中国对过度排放没有很好的的惩罚机制时，国家发改委副主任解振华如此表示。2014夏季达沃斯论坛（新领军者年会）于9月10日-12日在中国天津召开，论坛主题推动创新 创造价值。

关于瑞士的朋友提的这个问题中国确实是在气候变化这方面做得多说的少，这是事实，我们应该多宣传我刚才讲了减少温室气体排放就是节能提高能效发展可再生能源增加森林碳汇，中国的节能量占全球58%，我们的可再生能源装机容量占全球24%，我们的增量占了37%，我们人工植树造林面积是最多的，但中国宣传得不够，以后我们应该加强宣传。中国现在准备搞气候变化的立法，现在已经列入议事日程。以下为其讲话实录：解振华：中国现在准备搞气候变化的立法，现在已经列入议事日程，所以现在开始在搞。他还表示，中国一定要发展核能，因为要实现非化石能源占一次能源的比重达15%的要求，但要确保安全。

关于核能的问题，中国还要发展核能，因为我们要实现非化石能源占一次能源的比重达到15%的要求，一定要发展核能，但要确保安全。现在中国在建核电站在全球是最多的，而且我们还要继续发展核电，但是要确保安全

9月11日，在2014夏季达沃斯论坛（新领军者年会）上，当被问到中国对过度排放没有很好的的惩罚机制时，国家发改委副主任解振华如此表示。中国现在准备搞气候变化的立法，现在已经列入议事日程。

现在中国在建核电站在全球是最多的，而且我们还要继续发展核电，但是要确保安全。关于核能的问题，中国还要发展核能，因为我们要实现非化石能源占一次能源的比重达到15%的要求，一定要发展核能，但要确保安全。关于瑞士的朋友提的这个问题中国确实是在气候变化这方面做得多说的少，这是事实，我们应该多宣传我刚才讲了减少温室气体排放就是节能提高能效发展可再生能源增加森林碳汇，中国的节能量占全球58%，我们的可再生能源装机容量占全球24%，我们的增量占了37%，我们人工植树造林面积是最多的，但中国宣传得不够，以后我们应该加强宣传。2014夏季达沃斯论坛（新领军者年会）于9月10日-12日在中国天津召开，论坛主题推动创新 创造价值。以下为其讲话实录：解振华：中国现在准备搞气候变化的立法，现在已经列入议事日程，所以现在开始在搞。他还表示，中国一定要发展核能，因为要实现非化石能源占一次能源的比重达15%的要求，但要确保安全

根据征求意见稿，县级以上人民政府将大气污染防治工作纳入国民经济和社会发展规划，加大财政投入，地方各级人民政府对本行政区域的环境空气质量负责，实行以环境空气质量改善为核心的大气环境保护目标责任制。现有排污单位的排污许可证，由环保部门统筹考虑该单位近三年内大气污染物排放情况、总量控制和排放标准等要求颁发。

同时，严格法律责任，加大对污染违法行为的处罚力度，提高违法成本，使排污者不敢违法。根据国务院法制办发布的《关于〈中华人民共和国大气污染防治法（修订草案征求意见稿）〉的说明》（以下简称《说明》），征求意见稿遵循的四项原则之一是强化责任，从严管理。

现行《大气污染防治法》制定于1987年，并于1995年、2000年先后做过两次修改，距今已有13年未做修改。由于大气污染治理受到全民关注，《大气污染防治法》在国务院法制办环节吸取社会的意见，以推出一部成熟有效的法律。

征求意见稿提出，禁止无排污许可证或者违反排污许可证的规定排放大气污染物。其中最值得关注的是关于排污许可证制度，这应成为我国环境管理制度中急待建立和完善的一项基本制度。强化政府治理责任征求意见稿一共八章，分别为总则、大气污染防治的标准和规划、大气污染防治的监督管理、大气污染防治措施、重点区域大气污染联合防治、重污染天气应对、法律责任和附则，共计102条。此外，国家还将对地方各级人民政府、有关部门及其负责人完成大气环境保护目标的情况进行考核，考核结果向社会公开。

征求意见稿删除了近一半的条款。未依法取得排污许可证或者未按照排污许可证的规定排放的，应受到罚款处罚，被责令改正，拒不改正的，依法作出处罚决定的行政机关可以自责令改正之日的次日起，按照原处罚数额按日连续处罚。

从单一污染物控制向多污染物协同控制转变，从大气污染治理的属地管理向区域联防联控转变。根据立法惯例，所谓一档项目所指的力争年内完成，是说该项法律草案或者修正案草案通常会在国务院常务会议上通过，并将由国务院提交全国人大常委会审议。

一位接近环保部的专家对21世纪经济报道记者介绍。根据国务院办公厅发布的《国务院2014年立法工作计划》，《大气污染防治法》的修改属于2014年的一档立法计划。

考核结果应当向社会公开。按日计罚这是明年开始实施新《环保法》确定的新制度，征求意见稿吸收了这一制度，将对违法排污行为起到很大的震慑作用。根据征求意见稿，排污许可证应当包括排污单位排放大气污染物的种类、排放量、排放浓度、排污口设置、排放方式、监测方案、大气污染防治工艺和设施、大气污染防治技术要求、应急措施等内容。目前正在进行第三次修改。

无证排污按日计罚在征求意见稿修订《说明》的四项原则中，源头治理，协同管控这一原则也值得关注。环保部报给国务院法制办的稿子比现在的稿子的内容更为丰富，有194条。

根据该原则，征求意见稿坚持规划先行、明确标准，强化对建设项目的环保要求和对排污单位的排放管理，加强大气污染的源头管控。前述地方环保官员对21世纪经济报道记者分析，但是县、市一级财政吃紧，加大治霾投入并不现实，希望国家和省级财政加大对雾霾严重而又经济欠发达地区的支持力度，否则这一规定形同虚设。

征求意见稿提出，排放工业废气或者排放本法第五十四条规定的有毒有害大气污染物的企业事业单位、集中供热设施的运营单位以及其他按照规定应当取得排污许可证的，应当向县级以上环保部门申请取得排污许可证。要求县级以上人民政府加大财政投入，这对确保地方政府完成环境空气质量改善的目标很有意义。